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Individuelles Theorie-Training für ambitionierte Motorradfahrer*innen, die Fahrtechniken, Fahrphysik und -dynamik besser verstehen wollen.

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Also ich wär allmählich soweit. Bin sowas von bere

Also ich wär allmählich soweit. Bin sowas von bereit für #Sommer, #Sonne, #Moppedfaaahn. Und du so?

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Meine #UnpopularOpinion über #Angststreifen beim #Motorradfahren 🏍️🫣Warum ich breite #Chickenstrips für ein Problem halte, dem man mit #Übung unbedingt entgegenarbeiten sollte.

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Veränderter Radstand durch anderes Kettenblatt am Motorrad: welchen Einfluss hat das auf‘s Fahrverhalten?

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Wie du mit Körperhaltung deinen Schwerpunkt verlagerst, um die #Schräglage des Motorrads zu beeinflussen. 👉🏼 So sorgt der #HangOff „light“ für mehr Sicherheitsreserve beim #Motorradfahren. 🏍️

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Das kann dir womöglich auch passieren, wenn du anfängst #Rennstrecke zu fahren mit dem #Motorrad.

2026 war ich bisher echt sparsam! 😅

2026 war ich bisher echt sparsam! 😅

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REIFEN-GRIP! 🛞 Was ist das eigentlich? #Grip ist kein wissenschaftlicher Begriff, es ist die umgangssprachliche Bezeichnung für das Zusammenspiel von bis zu drei Vorgängen zwischen #Reifen und Untergrund.1️⃣ Formschluss (#Verzahnung)2️⃣ Kraftschluss (#Reibung)3️⃣ Stoffschluss (#Adhäsion)▶️ 1.) Formschluss / Verzahnung ⚙️Durch Verzahnung entsteht eine formschlüssige Verbindung zwischen Reifen und Boden. Oberflächenstrukturen greifen ineinander, vergleichbar mit Zahnrädern. Es gibt Makroverzahnung im Groben und Mikroverzahnung im Feinen.Ein grobstolliger Offroad-Reifen in unwegsamem Gelände nutzt hauptsächlich Makroverzahnung. Seine Stollen packen Steine und Kanten, oder wühlen in losen Untergrund um sich zu verzahnen.Straßenreifen auf Asphalt nutzen hauptsächlich die Mikroverzahnung. Die Gummioberfläche ist nie ganz glatt, sondern weist kleinste Unebenheiten auf, die wie mikroskopisch kleine Stollen sind. Diese verkanten in den Unregelmäßigkeiten der Fahrbahn, das ist Verzahnung im Mikroformat.▶️ 2.) Kraftschluss mittels Reibung 💪🏼Zwischen Reifen und Boden besteht durch Friktion eine kraftschlüssige Verbindung. Am Reifen wirkt Haftreibung, Rollreibung und Gleitreibung, die ihren Beitrag leisten, dass der Reifen Beschleunigungs- und Seitenführungskräfte überträgt.Die für Bewegung unter Reibung aufgewendete Energie wird nur zu einem Teil in kinetische Energie umgesetzt, ein gewisser Teil wird in Wärme umgewandelt und ein weiterer Teil für Verschleiß (Abrieb) verbraucht.▶️ 3.) Stoffschluss per Adhäsion 🧪Adhäsion ist die stoffschlüssige Verbindung zwischen Reifen und Asphalt, basierend auf molekularen Anziehungskräften der Stoffe. Umgangssprachlich: „Klebrigkeit“.Auf nassem Asphalt oder verschmutzter Fahrbahn geht die Adhäsion Richtung Null und trägt kaum mehr zum Gesamt-Grip bei. Im Gelände abseits befestigter Straßen spielt die Adhäsion überhaupt keine Rolle.

Und du so? 😂 Winterzeit ist bei mir Schrauberzeit.

Und du so? 😂 Winterzeit ist bei mir Schrauberzeit. 🔧 Was machst du in den kalten Monaten in denen man nicht motorradfahren kann? ☃️🥶 #wrenchriderepeat

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Unter jedem Helm steckt Sohn oder Tochter, Freund oder Freundin, Bruder oder Schwester, ein Mensch aus Fleisch und Blut der vermisst werden würde. 🖤 Es ist menschenverachtend Motorradfahrer als „Organspender“ zu bezeichnen. 👎🏼

Motorradfahren birgt Risiken. ⚠️ Aber wie #gefährl

Motorradfahren birgt Risiken. ⚠️ Aber wie #gefährlich ist Motorradfahren eigentlich? Hier ein paar Zahlen in Relation gesetzt, um zu einer Einschätzung zu kommen. 📊In Deutschland sind 2024 rund 500 #Motorradfahrer tödlich verunglückt. 🪦 Nicht viel weniger Fahrradfahrer (ca. 440) und Fußgänger (ca. 400) haben die Teilnahme am Straßenverkehr nicht überlebt. Scheint jeweils ähnlich gefährlich wie Schwimmen: über 400 Menschen sind ertrunken. 🛟Beinah 20 Millionen Menschen sind in Deutschland im Besitz einer Fahrerlaubnis für #Motorräder. 🏍️ Augenscheinlich fahren die nicht alle aktiv und regelmäßig Motorrad. Aber rund 5 Millionen Krafträder sind in Deutschland zugelassen. Auf nur etwa 0,01 % davon (rund 500) kommt es zu tödlichen Verkehrsunfällen.🏠 In Deutschland haben wir mehr als 40 Millionen Haushalte, wo es zu ca. 16.000 häuslichen Unfällen mit Todesfolge kam, also in 0,04 % davon. So gesehen scheint Haushaltführung wesentlich gefährlicher, die Wahrscheinlichkeit eines tödlichen Haushaltsunfalls ist etwa viermal höher als die eines tödlichen Motorradunfalls. In Deutschland leben rund 83,6 Millionen Menschen, mehr als 0,4 % davon (knapp 350.000) sterben an Herz-Kreislauf-Erkrankungen, 0,3 % erliegen dem Krebs. 0,08 % überleben Atemwegserkrankungen nicht. Das Risiko eines Herzkreislauftodes ist vierzigmal so hoch, das eines Krebstods 30-mal, und das von Atemwegserkrankungen achtmal so hoch, wie das bei einem #Motorradunfall zu sterben. Fazit: Ja, Motorradfahren ist kein ungefährliches #Hobby. Es ist nicht Schachspielen. ♟️ Aber es gibt keinen Grund für übertriebene Ängste oder Paranoia. Motorradfahren ist im Vergleich zu manch anderen allgemeinen Lebensrisiken auch nicht sooo viel gefährlicher. 😉

An deinem #Schatten erkennst du, wo du schlecht zu

An deinem #Schatten erkennst du, wo du schlecht zu sehen bist. 👁️ Besonders für die #Ganzjahresfahrer wichtig, die öfter bei tiefstehender #Sonne #motorradfahren. 🏍️

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